Kreuzkappe DIAMONDcross ST light

Die superleichte DIAMOND CROSS kombiniert somit den geringen Packaufwand von Rund- und Kreuzkappen mit der Steuerbarkeit von Rogallo-Rettungsgeräten. Eine „Down Plane“ Gefahr unmittelbar nach der Öffnung, die bei Rogallo Rettern auch im vorgebremsten Zustand vorhanden ist, wenn sie mit der Spitze nach unten öffnen, ist bei der DIAMONDcross nicht vorhanden.

Das Konzept der DIAMONDcross kommt ohne Vorbremsung aus, damit bleibt das System sehr einfach und betriebssicher.

Muss ich meinen Hauptschirm bei Öffnung der DIAMONDcross ST abtrennen?  NEIN
Selbst bei passivem Pilotenverhalten funktioniert die DIAMONDcross einwandfrei. Das Risiko einer Scherenstellung ist bei der DIAMONDcross sehr gering. Da man generell keine pauschalen Aussagen darüber treffen kann, wie sich der Hauptschirm nach einem Retterwurf verhält und jedes Rettungssystem immer durch den Restwiderstand des Hauptschirmes beeinflusst wird, kann eine vollständige Trennung des Hauptschirmes natürlich schon von Vorteil sein, auch wenn eine Trennung bei der DIAMONDcross nicht grundsätzlich erforderlich ist.

Die neue DIAMONDcross ST von Charly weist gleich drei wesentliche Innovationen auf:

• Sie hat eine definierte Vorwärtsfahrt in Diagonalrichtung mit dem Effekt einer deutlich verringerten Sinkgeschwindigkeit.
• Die horizontale Bewegung, wie sie alle modernen Rund- und Kreuzkappen aufweisen, kann bei der DIAMONDcross ST bei Bedarf in eine bestimmte Richtung gelenkt werden. Hindernissen, wie z.B. Stromleitungen, kann dadurch ausgewichen und ein Notlandeplatz mit Gleitzahl von ca. 1:1,5 gezielt angeflogen werden.
• Die DIAMONDcross weist unterschiedliche Leinenlängen auf, was dazu führt, dass beim Packen der Kappe die Bahnen der Basis nicht wie üblich genau übereinanderliegen. Diese Auffächerung bewirkt einen leichteren Lufteintritt bei der Öffnung und dadurch eine im Vergleich zu konventionellen Kreuzkappen erhöhte Öffnungsgeschwindigkeit. Das Packen der DIAMONDcross ist dabei nicht aufwendiger als das einer gewöhnlichen Kreuzkappe.